Range Rover e Ranger Rover Sport richiamate per rischio incendio

Land Rover sta richiamando diversi anni di modello della Range Rover e della Range Rover Sport insieme alla Range Rover V8 del 2023 per affrontare due problemi che potrebbero portare a incendi sotto il cofano. Il primo (e più grande) dei due richiami riguarda le varianti ibride plug-in della Range Rover e della Range Rover Sport 2018-2022. Il secondo richiamo riguarda solo un'auto, una Range Rover solitaria, che apparentemente ha lasciato la fabbrica senza una guarnizione critica per lo scarico dell'olio del turbo.

La questione PHEV 2018-2022 è di gran lunga la più urgente delle due. Land Rover afferma che 2.300 esemplari potrebbero essere stati spediti con pompe dell'acqua le cui cinghie di trasmissione possono danneggiarsi, portando a un potenziale guasto della puleggia della pompa. Sia che ciò si traduca in un immediato guasto catastrofico della pompa o semplicemente in una perdita di circolazione del refrigerante, la conseguente condizione di surriscaldamento può portare a ulteriori problemi, fino a includere una vera e propria conflagrazione.

"È stato individuato un problema sui motori PHEV a benzina a 4 cilindri Jaguar Land Rover in cui la cinghia di trasmissione della puleggia della pompa dell'acqua può danneggiarsi con conseguente distacco o distruzione. La perdita della trasmissione della puleggia della pompa dell'acqua comporta una perdita di flusso di refrigerante nel motore La mancanza di flusso di liquido refrigerante può causare il rapido surriscaldamento del motore, con conseguente rottura di un gomito di plastica montato sul motore nel circuito di raffreddamento," si legge nell'avviso di difetto di Land Rover. "Se il gomito del refrigerante è rotto, ciò provoca una perdita di refrigerante sullo schermo termico del turbocompressore che può provocare un incendio nel vano motore che può propagarsi all'intero veicolo."

Il problema affrontato sulla Range Rover 2023 deriva dall'oliatura anziché dal raffreddamento, ma il risultato può essere lo stesso se il problema non viene controllato.

"È stato identificato un problema su un motore a benzina a 8 cilindri V da 4,4 litri, montato su un veicolo Land Rover Range Rover, in cui una guarnizione è stata montata in modo errato o manca dal tubo di scarico dell'olio del turbo", si legge nell'avviso di difetto della Land Rover. "Una guarnizione non montata o mancante da un tubo di scarico dell'olio turbo può provocare una perdita d'olio. L'olio fuoriuscito può entrare in contatto con il collettore di scarico, provocando un incendio nel vano motore."

Le notifiche per entrambe le problematiche dovrebbero essere distribuite ai clienti a partire da aprile.

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