I 10 motori diesel più affidabili mai costruiti

Il motore diesel risale al 1890 quando Rudolf Diesel, un inventore e ingegnere meccanico tedesco, creò il propulsore da utilizzare in applicazioni di generazione di energia commerciale. Il design (motore ad accensione spontanea) accende il carburante quando la compressione meccanica aumenta la temperatura dell'aria nei cilindri. I motori diesel non richiedono le candele utilizzate nei motori a combustione interna convenzionali.

Negli ultimi 40 anni, il motore diesel è diventato una fonte di energia significativa per camion e automobili. Quando i prezzi del gas salirono alle stelle durante la crisi petrolifera degli anni ’70, i modelli con motore diesel che vantavano un risparmio di carburante superiore divennero ancora più popolari. Negli ultimi anni, le vendite di veicoli diesel negli Stati Uniti sono diminuite mentre le case automobilistiche stanno promuovendo le vendite di veicoli elettrici e ibridi. Tuttavia, nel 2021, le vendite di diesel in Europa e Gran Bretagna rappresentavano ancora oltre il 20% delle auto nuove vendute.

Mentre i bruciatori a nafta normalmente funzionano fino a 350.000 miglia senza deterioramenti significativi, secondo Motor Verso, i migliori motori diesel possono durare molto più a lungo. Ecco 10 dei motori diesel più affidabili mai costruiti.

General Motors (GM) ha introdotto il Duramax LB7 da 6,6 litri nel 2001 in sostituzione del motore V8 della Detroit Diesel Corporation (DDC), contribuendo a stabilire la casa automobilistica come concorrente legittimo nel mercato diesel. Grazie alla collaborazione con Isuzu, l'LB7 era un V8 all'avanguardia da 6,6 litri con quattro valvole per cilindro che produceva da 235 a 300 CV e da 500 a 520 lb-ft di coppia (il migliore nel suo segmento ).

Oltre a un turbocompressore e un intercooler, GM ha introdotto la LB7 Duramax con una nuova tecnologia innovativa, l'iniettore Common Rail Bosch. Il rail ad alta pressione unisce la pompa e gli iniettori per creare un componente idraulico centrale che immagazzina il carburante compresso e lo fornisce agli iniettori. Il design Duramax utilizzava anche testate in lega di alluminio leggero, molto più avanti rispetto ai suoi concorrenti più vicini. Ford non ha introdotto le testate dei cilindri in alluminio fino a un decennio più tardi, quando ha debuttato con il Powerstroke da 6,7 ​​litri nel 2011.

Sebbene la GM avesse avuto problemi con i primi sistemi di iniezione del carburante, le unità furono sostituite con versioni migliorate e la casa automobilistica offrì agli acquirenti una garanzia di 200.000 chilometri sul sistema di iniezione. GM ha installato il Duramax nella Chevrolet Silverado HD di prima generazione e nella GMC Sierra HD. Considerato uno dei motori diesel più durevoli e convenienti del suo tempo, la centrale è nota anche per le sue emissioni ridotte.

La BMW M57 è un motore a sei cilindri e forse il miglior diesel mai prodotto dalla casa automobilistica. Nelle auto stradali, produce tipicamente da 150 CV e 221 lb-ft di coppia a 286 CV e 580 lb-ft di coppia, mentre la versione per auto da rally Dakar generava 320 CV e 580 lb-ft di coppia. Prodotta dal 1998 al 2010, la BMW ha realizzato la M57 con tre diverse cilindrate: 2,5, 2,9 e 3,0 litri abbinate a una varietà di accessori eccezionali, tra cui un turbocompressore a geometria variabile, un iniettore Bosch, un filtro antiparticolato diesel e un volano a doppia massa.

Tuttavia, il sistema di iniezione Common Rail è forse la caratteristica che ha spinto il motore in cima alla lista dei migliori diesel mai realizzati. Sostituisce la precedente pompa di iniezione meccanica con un rail del carburante ad alta pressione di ultima generazione. Pressioni fino a 26.000 PSI garantiscono che il carburante diesel sia completamente atomizzato, con conseguente combustione più efficiente e più pulita.

Nel 2008, la casa automobilistica tedesca ha introdotto il motore diesel nel mercato statunitense nella BMW 335d dotata di un esclusivo turbo sequenziale che ha contribuito a produrre 265 CV e 425 lb-ft di coppia. La berlina sportiva accelerava fino a 60 mph in 5,7 secondi (per un 6 cilindri) e raggiungeva il quarto di miglio in poco più di 14 secondi. BMW ha installato l'M57, con una durata nominale di 600.000 km, in diversi modelli tra cui la BMW Serie 3, 5, 6 e 7, Serie X, e il motore diesel alimentava anche la Opel Omega B FL (C) e la Land Rover Range Rover III (L322).